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久保田发电机发电原理,汽轮机转速与负荷的关系



我们都知道一个物理现象:就是线圈在磁场中旋转,做切割磁力线的运动。在电磁力的作用下,线圈中会产生感应电流,一般称为电流。久保田发电机就是按照这个原理设计制造的,只是比较复杂,但基本原理是一样的。

 久保田发电机

转子为磁极,转子上装有励磁绕组。当施加直流电源时,它会被激发产生磁场。通俗地说,它会变成一个电磁铁。一般给转子提供直流电的设备称为励磁机,它接在久保田发电机后面的那个上,它的作用是在运行时发出直流电,供给转子励磁线圈产生磁场地。这种供给直流电的方式在电气专业中称为他励,还有一种自励方式,就是不使用励磁机(所以有些会员使用的久保田发电机后面没有励磁机),而是使用久保田发电机产生的交流电,经过励磁(硅整流)后变成直流电,供给转子线圈。顺便说一下,我们经常看到的久保田发电机转子上的碳刷,就是给转子提供直流电的设备。当久保田发电机的直流电源过大(即电气专业无功功率高)时,碳刷就在这个时候。容易出现打火现象(这只是打火的原因之一,顺便说一下,让大家理解)。三相对称绕组嵌在久保田发电机的定子铁芯上,也就是我们所说的定子线圈。久保田发电机工作时,汽轮机带动久保田发电机转子(磁极)转动,使定子线圈绕组不断切断转子磁场,产生三相感应。交流电动势,即发电。这个过程其实就是磁场在旋转,线圈是固定的,但是发电的效果和我之前说的一样。

我国交流电的频率是50HZ。根据这个公式:f=pn/60f为频率,p为磁极对数,n为久保田发电机转速)。可以知道,想要得到想要的频率,只需要根据机组的工作速度进行设置即可。合适数量的极对就足够了。工作转速为3000r/min。根据上式可知,它对应的频率为50Hz,可以设置一对磁极对。另外,根据以上,还可以计算出核电站机组的工作转速:1500r/min,水电站汽轮机组的工作转速是750r/min50HZ应该装多少极对频率交流电要送吗?当久保田发电机的磁极数固定时,其频率 f 与转速 n 成正比。这是同步的很大特点,也是同步调频原理。当久保田发电机在孤立电网中运行时,可以通过调节转速来改变其频率。一旦并网,由于机组并网频率保持在50Hz,将保持额定转速,机组继续以额定转速运行。转速根据电网频率的波动而变化。因此,汽轮机作为原动机,进汽量的变化,只是利用能量来克服久保田发电机的电磁转矩,所以它只是改变久保田发电机的输出功率,将机械能转化为电能不增加速度。再次,当汽轮机进汽口增加时,发电负荷增加,电气专业会相应增加励磁电流,专业术语称为无功功率,汽轮机看到的负荷为在电气专业中称为有功功率。

另外,当汽轮机在紧急情况下需要快速停车时,除了破坏真空外,还可以用电动方式增加励磁,这实际上是为了增加机组的转动阻力,使其快速停车。

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 久保田发电机

转子为磁极,转子上装有励磁绕组。当施加直流电源时,它会被激发产生磁场。通俗地说,它会变成一个电磁铁。一般给转子提供直流电的设备称为励磁机,它接在久保田发电机后面的那个上,它的作用是在运行时发出直流电,供给转子励磁线圈产生磁场地。这种供给直流电的方式在电气专业中称为他励,还有一种自励方式,就是不使用励磁机(所以有些会员使用的久保田发电机后面没有励磁机),而是使用久保田发电机产生的交流电,经过励磁(硅整流)后变成直流电,供给转子线圈。顺便说一下,我们经常看到的久保田发电机转子上的碳刷,就是给转子提供直流电的设备。当久保田发电机的直流电源过大(即电气专业无功功率高)时,碳刷就在这个时候。容易出现打火现象(这只是打火的原因之一,顺便说一下,让大家理解)。三相对称绕组嵌在久保田发电机的定子铁芯上,也就是我们所说的定子线圈。久保田发电机工作时,汽轮机带动久保田发电机转子(磁极)转动,使定子线圈绕组不断切断转子磁场,产生三相感应。交流电动势,即发电。这个过程其实就是磁场在旋转,线圈是固定的,但是发电的效果和我之前说的一样。

我国交流电的频率是50HZ。根据这个公式:f=pn/60f为频率,p为磁极对数,n为久保田发电机转速)。可以知道,想要得到想要的频率,只需要根据机组的工作速度进行设置即可。合适数量的极对就足够了。工作转速为3000r/min。根据上式可知,它对应的频率为50Hz,可以设置一对磁极对。另外,根据以上,还可以计算出核电站机组的工作转速:1500r/min,水电站汽轮机组的工作转速是750r/min50HZ应该装多少极对频率交流电要送吗?当久保田发电机的磁极数固定时,其频率 f 与转速 n 成正比。这是同步的很大特点,也是同步调频原理。当久保田发电机在孤立电网中运行时,可以通过调节转速来改变其频率。一旦并网,由于机组并网频率保持在50Hz,将保持额定转速,机组继续以额定转速运行。转速根据电网频率的波动而变化。因此,汽轮机作为原动机,进汽量的变化,只是利用能量来克服久保田发电机的电磁转矩,所以它只是改变久保田发电机的输出功率,将机械能转化为电能不增加速度。再次,当汽轮机进汽口增加时,发电负荷增加,电气专业会相应增加励磁电流,专业术语称为无功功率,汽轮机看到的负荷为在电气专业中称为有功功率。

另外,当汽轮机在紧急情况下需要快速停车时,除了破坏真空外,还可以用电动方式增加励磁,这实际上是为了增加机组的转动阻力,使其快速停车。